A unidade multilink pode ter seis ou oito links. O sistema multilink é criado utilizando software especializado. Componentes maiores e mais importantes são melhorados pela análise do método dos elementos finitos (FEM).A transmissão assíncrona minimiza a força lateral durante o deslizamento. A transmissão de alta velocidade utiliza uma engrenagem em espinha. O carro é guiado por uma guia retangular de oito lados. A peça possui freio de embreagem pneumático de fricção para rotação parcial, com opção de freio de embreagem tipo úmido importado. Existe um protetor hidráulico contra sobrecarga. A lubrificação principal é realizada automaticamente com óleo, com opção de sistema de aquecimento e refrigeração. A máquina possui duplo controle: came eletrônico e came mecânico. Os recursos opcionais incluem uma almofada de ar e um dispositivo de troca rápida de matriz.
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